16
de
junho
Ciclismo em Salvador
A bicicleta é disparadamente o melhor meio de transporte para curtas distâncias e em torno disso não há discussão. Os benefícios são tantos, que importantes cidades do mundo desenvolvido já transformaram há muito tempo este veículo não-motorizado no principal meio de transporte alternativo.
Esta observação foi feita durante a audiência pública realizada na quinta-feira passada na Câmara Municipal, por solicitação de Reginaldo Oliveira (PCdoB). Autor da lei 6889/2005 que instituiu o Dia Municipal do Ciclista no primeiro domingo de junho, o vereador acredita que o desenvolvimento do ciclismo na cidade pode ser um importante fator de transformação social.
A Prefeitura Municipal de Salvador está ciente disto e tem garantido publicamente, através da SET (Superintendência de Engenharia de Tráfego), que há planos concebidos de ampliação do sistema cicloviário. Da Calçada a São Joaquim, de Mussurunga a São Cristóvão, Piatã a Abaeté, Alameda da Praia a Stela Maris, Avenida Suburbana, entre outras pistas, estão dependendo unicamente de financiamento para sair do papel.
No que depender da vontade do prefeito João Henrique, a população de baixa renda será a grande beneficiada com a alternativa de se locomover através de corredores ciclísticos. Este incentivo poderá contribuir para que se resolva boa parte dos problemas relacionados ao trânsito caótico de Salvador.
Porém, as autoridades sabem que as ciclovias, por si só, não garantem o plenamente o ciclismo. Ciclovias e ciclopistas, estacionamentos e bicicletários, sinalização apropriada, nada disso será suficiente sem que haja a conscientização da população para a educação no trânsito.
A falta de educação dos condutores, de modo geral, é apontada como a principal dificuldade para a consolidação do ciclismo em Salvador. Os problemas envolvendo condutores motorizados e não-motorizados são diários e conseguem propagar o temor de se locomover de bicicleta na cidade.
Os motoristas de ônibus, particularmente, são os mais temidos. Não raramente, muitos deles mostram-se irritados e impacientes, e avançam sobre os ciclistas. Os motoristas de carros de passeio também não reconhecem os direitos dos ciclistas no trânsito e costumam até estacionar sobre a ciclovia da orla.
Mas a falta de segurança é uma ameaça permanente, tanto no trânsito quanto nas ciclovias existentes. Os furtos e assaltos à mão armada aos ciclistas estão aumentando sem que haja ação específica de segurança pública. O Parque de Pituaçú e parte da orla têm sido os locais mais visados pelos marginais, por causa do policiamento deficiente.
Apesar dos problemas, o número de ocorrências registradas pela SET indicam que os ciclistas são, de longe, os menos acidentados em Salvador. Para cerca de 60 mil acidentes com veículos motorizados entre 2004 e 2005, 450 envolveram ciclistas. Foram registradas, ainda, somente duas mortes de ciclistas no trânsito, nos últimos 15 anos.
Oliveira pretende dar desdobramento a esta primeira audiência pública sobre o ciclismo através do encaminhamento de algumas indicações ao prefeito, entre as quais estão a realização de campanhas de ‘paz no trânsito’ e ‘estímulo ao uso da bicicleta’, instalação de sinalização apropriada, ampliação e interconexão do sistema cicloviário.
Jornalista Responsável - Iana Landim Zanatta (DRT/Ba 1307)
